PREGUNTAS TÉCNICAS FRECUENTES
¿Ustedes pueden proveer informaciones técnicas sobre el torneado-procesamiento de los tubos para un perfecto montaje de sus cabezas?
Si, los procesamientos clásicos que normalmente se efectuan en los tubos pueden ser considerados adecuados. Sin embargo, si es necesario, tenemos todas las informaciones disponibles para poder optimizar los procesamientos y favorecer el montaje de nuestras cabezas.
¿Ustedes pueden proveer los tamaños exactos de las posiciones donde están puestas las juntas?
Nuestros componentes pueden suministrarse con juntas, no montadas, que pueden ser entregadas junto con los componentes. Los tamaños pueden ser enviados sobre petición, si ustedes quieren utilizar sus juntas.
¿Podemos recibir los dibujos de sus componentes?
Están disponibles los dibujos en Step – STL – 3D.
Junto con los componentes, ¿Es posible recibir los certificados 3.1 de los materiales?
Ciertamente si, pero es necesario hacer la solicitud en el momento del pedido.
Tengo en previsión de realizar pistónes con su sistema autofrenante. ¿Están disponibles informaciones técnicas para el procesamiento de los tubos (tolerancias)?
Si, tenemos a disposición de los clientes todas las informaciones para optimizar el montaje del sistema y valorizar su funcionamiento.
¿Ustedes producen cilindros terminados?
Para la elección de la empresa no hacemos cilindros terminados porque, en comparación con un fabricante que es nuestro cliente, seríamos proveedores y al mismo tiempo competidores.
Hasta hoy he utilizado componentes de un otro constructor italiano. ¿Sus componentes son intercambiables con otras marcas?
Nuestra producción estándar puede reemplazar productos realizados por diferentes fabricantes italianos. Para posibles evaluaciones están disponibles dibujos y tablillas dimensionales. Si ustedes conocen la marca del proveedor, podemos abastecerles respuestar precisas, anulando sus tiempos de análisis y cualquier duda.
En sus catálogo está representado un pistón llamado “autobloqueante” ¿Podemos recibir informaciones y entender que ventajas ofrece?
Con mucha frecuencia, el pistón está conectado al vástago por medio de una conexión roscada. En estos casos, por efecto de las solicitaciones y de las vibraciones el pistón puede aflojarse y destornillarse, ocasionando daños irreparables al cilindro. Para anticipar este inconveniente, los constructores de cilindros han utilizado diferetes soluciones. Las más frecuentes son: el uso de un enchufe, la aplicación de un aglutinante para bloquear la rosca; la introducción de un tornillo puesto en varias posiciones.
Las soluciones citadas arriba, muestran las siguientes criticidades: son procesamientos añadidos que aumentan los tiempos de trabajo y incrementan los gastos de la producción, hacen el desmontaje del pistón difícil y prolungado durante la manutención; no permiten el reuso del pistón, después de haberlo quitado.
El pistón autobloqueante, patentado por nuestra sociedad, está caracterizado por un sello realizado en nylon insertado al final de la rosca. Durante le montaje del pistón, la rosca del vástago entra el espesor del nylon trazando surcos autofrenantes que bloquean cada posibilidad de rotación del pistón.
Este sistema autobloquenate: evita la posibilidad de destornillo del pistón y garantiza el apretado del mismo; elimina las elaboraciones añadidas y reduce los tiempos de montaje; facilita el desmontaje durante la manutención; permite el reuso del pistón después de haberlo quitado, protege la integridad del asta; no altera los tamaños y la complexión del pistón.
Junto con el pistón autobloqueante están representadas algunas llaves. ¿Cuál es sus función?
La función de las llaves es de favorecer el atornillado del pistón autobloquante. Las fuerzas de apretamiento están indicadas en las relativas tablillas que se muestran en el catálogo.